Todo amante sabe o quanto é importante preparar um cavalo de ferro para a temporada de verão após um longo inverno. No entanto, nem todo mundo sabe que um pano úmido e graxa não são suficientes para isso. Requer destreza, uma abordagem completa e um pequeno truque.
Egor Berkut, especialista da marca Thule, conta como recuperar a forma da bicicleta sem entrar em contato com profissionais:
“Antes de iniciar uma operação de resgate, lembre-se ou fotografe a localização e a fixação de todas as peças, caso precise removê-las. Embora esse conselho pareça óbvio, muitos o negligenciam e acabam cercados por peças de reposição "extras". E depois de um estudo cuidadoso da bicicleta, você pode começar a trabalhar com segurança. ”
Lave todos os desnecessários
A camada de poeira e graxa seca que se acumulou na bicicleta durante o tempo de inatividade não é, pelo menos, apresentável. Além disso, por trás dele, você não pode notar rachaduras, arranhões e outros problemas que às vezes acabam sendo mais graves do que parece. Portanto, primeiro de tudo, você precisa lavar a bicicleta.
Ao mesmo tempo, uma lavadora de alta pressão não funcionará: existe a possibilidade de que, sob a pressão da água, a sujeira arranhe a tinta e um jato forte deforme pequenas peças. É melhor usar uma mangueira de jardim ou um balde regular de água morna e uma esponja. De qualquer forma, tente evitar a entrada de líquidos no carro e nas buchas, para não lavar a graxa.
Lidar com corrente
Para começar, verifique o estado da corrente: se ela se prolongou ao longo do tempo, se há dentes nocauteados ou muito desgastados. Se tais problemas forem descobertos, a bicicleta se encontrará com o mestre e a corrente provavelmente será substituída. Se tudo estiver em ordem, trate a corrente com uma escova (uma escova de dentes velha também é adequada) e um desengordurante. Aguarde o produto trabalhar e secar. Depois disso, você pode aplicar graxa, e de preferência no interior, para maior eficiência. Em vez da graxa comum da máquina, é melhor usar uma graxa especial, à base de silicone - repele bem a poeira e a sujeira.
Não se esqueça da fita e das estrelas
Cassete e estrelas também precisam de limpeza. Além disso, se um mau funcionamento do circuito for detectado, você não deve ir imediatamente à loja para comprar um novo. Os elos da corrente se desgastam junto com os dentes do cartucho, o que significa que eles devem ser trocados juntos, caso contrário, a corrente pode não "encaixar" no cartucho. O mesmo se aplica às estrelas: elas geralmente duram mais, mas verificar a simetria dos dentes não dói.
Agulhas de tricô
Uma ótima maneira de verificar a fixação correta dos raios é separá-los como cordas de guitarra. Todas as agulhas de tricô devem produzir o mesmo som, alto e claro. Se forem ouvidas frequências muito baixas, a agulha deve ser apertada; se estiver muito alto - afrouxe. E certifique-se de que a roda não tenha a forma dos “oito” que aparecem quando os raios são tensionados de maneira desigual.
Verifique pneus
Como se tratava de rodas, avalie imediatamente o estado dos pneus. Se uma rede de pequenas rachaduras for encontrada, faz sentido substituir os pneus, porque eles ainda não serão capazes de manter a pressão. Falando de pressão. As rodas provavelmente terão que ser bombeadas. No entanto, primeiro você ainda pode verificar a pressão usando uma bomba de bicicleta com um manômetro ou um compressor de automóvel. No entanto, sem ferramentas, é bem possível fazer isso. Apenas sente-se na bicicleta e veja quanto os pneus estão afundando: se menos de 1 centímetro, você pode andar, se mais - você precisa acelerar.
Amolecer a borracha
Durante o inverno, os pneus devem ter se tornado teimosos; portanto, o toque final no trabalho com rodas é o retorno da maciez aos pneus. Um limão comum ajudará a lidar com essa tarefa. Você precisa levar meia, enrole com um pano, esprema o suco e limpe os pneus com um pano úmido. Este truque aumentará a aderência dos pneus.
Cuide da segurança
Um ponto separado da preparação da bicicleta para a nova temporada é a inspeção dos freios. Com a mecânica, tudo é bem simples: qualquer dano está à vista. O principal é verificar se os freios não calçam, porque provavelmente os cabos cederão durante o inverno e, portanto, precisarão ser apertados. Com a hidráulica, as coisas são um pouco mais complicadas. O vazamento de fluido de freio geralmente leva a problemas de frenagem. Portanto, recomendamos que você inspecione cuidadosamente as almofadas e o disco. Além disso, o ar pode entrar no mecanismo e o fluido de freio, especialmente ao guardar a bicicleta em uma sala úmida, pode absorver a umidade. Para identificar problemas, pressione as alavancas de freio e observe a "reação" dos freios. Se os problemas ainda forem identificados, o bombeamento do sistema ajudará a resolvê-los.
Inspecionar todo o sistema
Partes importantes do sistema de freio são cabos e pastilhas. Os cabos devem estar bem tensionados, não distorcidos por lágrimas e ferrugem. Também vale a pena aplicar lubrificante líquido a eles para que os freios e os interruptores funcionem mais claramente. Quanto às pastilhas, nos freios a disco, a espessura deve ser superior a 1 milímetro, e nos indicadores de desgaste da jante é o apagamento das ranhuras. Em caso de detecção de tais defeitos, uma saída é a substituição.
Preparar assento
É hora de cuidar do conforto. Se você tem um assento de couro, ele, como a borracha dos pneus, provavelmente endureceu durante o inverno. Você pode restaurar a sela à sua suavidade anterior, espalhando-a com um produto especial para o cuidado da pele. Apenas não exagere, caso contrário, o material perderá alguma resistência ao desgaste.
Aperte todos os parafusos
Para o teste decisivo, levante a bicicleta e gire-a de um lado para o outro. Ao mesmo tempo, as peças não devem sair e emitir sons estranhos. Normalmente, essas violações indicam que é necessário apertar os parafusos que foram movidos. Em risco estão o volante, a coluna de direção, os interruptores de velocidade e freio, bem como o grampo do selim e do selim. No entanto, pode ocorrer um problema com outras partes da bicicleta.
Por fim, gostaria de lembrar que qualquer problema é mais fácil prevenir do que resolver. Portanto, fechando a temporada, tente fornecer à sua bicicleta tudo o que você precisa para um inverno confortável. Em uma sala quente e seca, protegida por uma capa protetora, ela se sentirá muito melhor e trará muito menos problemas com o início do verão.
