A primeira ferrovia pública foi aberta dois séculos atrás, na Inglaterra. No século 21, não há ferrovias em apenas um quinto de todos os países do mundo. Às vezes, esse tipo de transporte não é necessário devido ao pequeno tamanho do país, como em San Marino e Santa Lúcia. Em alguns lugares, a construção de estradas é dificultada pela pequena infraestrutura e desenvolvimento econômico do estado, como em vários países africanos.
Mas para a maioria das pessoas, o trem tem sido uma maneira prioritária de se mover: essa viagem costuma ser mais barata que em um avião e mais confortável do que em um carro ou ônibus. E também, escolhendo esse tipo de transporte, você pode visitar as estações ferroviárias, que às vezes não são inferiores em beleza e graça às catedrais e palácios.
15 estações de trem mais luxuosas do mundo
Estação Chhatrapati Shivaji, Mumbai, Índia
Esta propriedade de 1887, protegida pela UNESCO, combina as características arquitetônicas do Renascimento na Itália e a era de Mughal. No momento da abertura, a estação se chamava Victoria Terminus - em homenagem à rainha britânica Victoria, que na época tinha 50 anos. Por vários anos, a estação foi concluída e novas partes do edifício foram projetadas de forma a não diferir do projeto original da estação.
Estação Central de Nova York
Esta é talvez a estação ferroviária mais impressionante dos Estados Unidos. A sala de espera, com janelas e colunas luxuosas, parece ter sido removida da antiga igreja abobadada, e a fachada do edifício é decorada com uma complexa composição escultural que representa Heracles, Minerva e Mercury. Não é de surpreender que a Grand Central Station seja a sexta atração mais visitada do mundo: anualmente 26 milhões de pessoas andam aqui.
Estação de Liège-Guillemins, Liège, Bélgica
A maioria das deliciosas estações de trem foram construídas na era vitoriana e eduardiana - de meados do século XIX ao início do século XX. Mas algumas estações ferroviárias modernas podem tranquilamente dar chances a prédios antigos. Estes incluem a Estação Ferroviária Central de Liège, inaugurada há menos de 10 anos.
O edifício com um arco monumental de 32 metros de aço, vidro e concreto branco é considerado um dos centros de transporte mais importantes do país.
Estação St Pancras, Londres, Reino Unido
Muitas vezes chamada de "Catedral Ferroviária", esta estação com um século e meio de história ao mesmo tempo ostentava o maior telhado de uma extensão do mundo. Nos anos 60 do século XX, eles decidiram fechar a estação por causa de sua inutilidade - fãs desesperados da arquitetura antiga, incluindo o famoso poeta John Begetman, salvaram a maravilhosa estrutura.
Edifício da estação em Dunedin, Nova Zelândia
Apenas 120 mil pessoas vivem na Nova Zelândia Dunedin, mas o dobro de turistas chega aqui - as pessoas são atraídas pela rua mais legal do mundo, duas catedrais antigas e uma estação construída no estilo da Renascença Flamenga e apelidada de "Gingerbread George" pelas cores festivas (em homenagem ao arquiteto, George Corpse). No último andar do prédio antigo, o Hall da Fama dos Esportes da Nova Zelândia e a Galeria de Arte Otago.
Estação Central de Antuérpia, Bélgica
A Antuérpia-Tsentral está em operação desde 1905: vinte graus de construção em pedra cinza escura e mármore maravilhoso, com uma cúpula de vidro poderosa e relógios gigantes, foram resolvidos em uma variedade de estilos arquitetônicos - é muito difícil destacar o principal. Em 2014, a revista britânico-americana Mashable colocou a Antuérpia-Central em primeiro lugar na lista das estações ferroviárias mais impressionantes do mundo.
Estação Central de Milão, Itália
O rei da Itália lançou a pedra fundamental no local da futura estação em 1906, embora eles tenham começado a trabalhar no projeto da estação apenas seis anos depois. Durante a Primeira Guerra Mundial, o país passou por uma grave crise econômica e a construção da estação prosseguiu extremamente devagar, mas inicialmente o design simples da estação era complicado a cada ano.
Mais tarde, Benito Mussolini mandou melhorar o edifício, vendo nele um símbolo do poder ilimitado do partido fascista. No final, conseguimos uma estrutura incomum que combina todo um conjunto de características e estilos arquitetônicos e é de grande interesse para absolutamente todos os turistas.
Estação Sirkeci, Istambul, Turquia
Construída há quase 130 anos, esta bela estação é considerada um dos exemplos mais impressionantes do orientalismo europeu: vitrais redondos de luxo, uma encantadora fachada de pedra cinza e torres esculpidas inspiraram mais de um arquiteto a criar essas obras de arte.
Foi nessa estação que o lendário Express Express, vindo da capital da França através de países europeus, encerrou sua longa jornada. A chegada a Constantinopla poderia apreciar mais do que as conveniências modernas durante esses anos - iluminação e aquecimento a gás embutidos usando fogões austríacos.
Estação Haydarpasa, Istambul, Turquia
Falando sobre Istambul, vale a pena mencionar outra estação de luxo - Khaidarpasha. A construção do edifício no estilo neoclássico foi extremamente difícil: a fundação do objeto foi colocada em estacas de madeira empurradas para uma costa macia conquistada do mar. Há rumores de que o governo turco planeja vender a antiga estação juntamente com o porto e transformá-la em um resort de luxo.
Estação Ferroviária de Maputo, Moçambique
Esta estação, de acordo com a Newsweek, é uma das dez estações ferroviárias mais bonitas do mundo. Um acolhedor edifício branco-esverdeado com vários majestosos arcos e colunas vitorianas - um filho de Gustave Eiffel, o gênio que criou a famosa Torre Eiffel alguns anos antes. Hoje, a estação de Maputo não é apenas um depósito ferroviário, mas também um espaço cultural onde são realizados concertos e desfiles de moda.
Estação Atocha, Madri, Espanha
Em 1892, sob a estrita orientação do arquiteto Alberto Palacio, foi construído o mesmo Gustav Eiffel, a maior estação ferroviária de Madri, Atocha. O edifício original, com enormes detalhes em ferro forjado, recebeu o nome do mosteiro próximo de Nossa Senhora de Atocha. No centro da estação de hoje, há um jardim de inverno com palmeiras espalhadas, plantas tropicais e um lago onde as tartarugas vivem.
Estação Ferroviária de Kuala Lumpur, Malásia
O elegante edifício de 1910 incluía um grande número de elementos arquitetônicos inerentes às tradições orientais e ocidentais, para os quais esta estação em várias fontes é chamada de neo-mourisca, mogol ou indo-sarracena.
Estação Central de Helsinque, Finlândia
Este edifício finlandês reconhecível é hoje considerado um marco abruptamente na Praça do Senado ou na Fortaleza de Sveaborg. Inicialmente, a estação deveria ser "muito escandinava" - no estilo romântico nacional, mas os locais exigiram criar algo mais moderno. O arquiteto Eliel Saarinen refez obedientemente o plano, e já em 1919 os habitantes de Helsinque puderam apreciar sua criação arquitetônica.
Curiosamente, a estação possui uma sala de espera privada, projetada exclusivamente para o Presidente da Finlândia e convidados oficiais. Esta sala foi originalmente criada para uso privado pelo imperador da Rússia, mas a Primeira Guerra Mundial atrasou a inauguração da estação e ali, como sabemos, o imperador se foi.
North Station, Paris, França
Construída no estilo eclético Boz-ar, continuando as maravilhosas tradições do Renascimento italiano e do barroco francês, a Estação Norte de Paris ofusca com sua beleza mais de uma vista da capital. A fachada do edifício é decorada com estátuas representando as principais cidades da Europa e, graças às altas janelas em arco, o salão é preenchido com suave luz dourada em dias ensolarados. Os pilares de suporte dentro da estação foram feitos em uma fábrica metalúrgica de Glasgow - em toda a Europa apenas na Escócia, havia uma fundição onde essas tarefas globais podiam ser realizadas.
Estação de São Bento, Porto, Portugal
A estação ferroviária da cidade portuguesa, construída no local de um antigo mosteiro, lembra muito um museu. E eles vêm aqui para admirar os fabulosos painéis nas paredes, os primeiros criados já em 1905.
Essas pinturas azul-brancas de 20 mil pequenos azulejos levarão um turista interessado pela difícil mas interessante história de Portugal - aqui está a batalha de Valdeves no século XII, na qual o imperador Leon Alfonso VII lutou bravamente com seu próprio irmão, Afonso I, o Grande, o primeiro rei de Portugal; aqui está o casamento do próximo rei português Juan I no século XIV, e a sangrenta batalha de Ceuta em 1415, que marcou o início da era da expansão européia.
